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在德国有多种补贴的工具。德国对投资计划的资助侧重于给予直接补助。在资金需求量最大的情况下：例如在启动阶段，生产场所的建设耗资巨大，在德投资企业则能因此得到资助。此外，贷款和国家银行的担保也是企业能够享受到的扶持方式。
允许的最高资助资金在德国因地而异。在资助资金最高的地区，大型企业最多能获得20%（可资助）投资费用的返还，中型和小型企业最多分别为30%和40%。
实际补贴的金额受到不同因素的影响，例如：投资地点，企业大小，商业目的，投资金额以及雇用员工的人数等。
除此之外，企业在德国还可以获得其他不同形式的补贴：


来源：德国联邦外贸与投资署

还以一个重点是研发项目的补贴，它是通过项目的补贴来完成的．在雇用员工时可以获得针对员工资质，培训项目和工资的补助．
所有的补贴工具可以根据使用的需要单独或者交叉组合使用。因此，企业在德国能得到的资助不局限于某个特定阶段，而是伴随着企业发展的整个过程。

得益于地处欧洲中心的地理优势，德国四通八达的公路、铁路和通讯网络充分发挥着重要作用。无论是通过陆路、水路，还是搭乘飞机，都能从德国迅速到达欧洲所有国家的首都。
德国与其它欧盟国家的关系尤为紧密。由于取消了关税，货物能够在欧盟28个成员国之间自由流通。截至2015年底，共有19个国家使用了欧元，从而规避了可能阻碍双边贸易发展的汇率风险。
欧盟是德国最大的经济伙伴，两者密不可分。德国近60%的进出口贸易发生在欧盟内部，约四分之三的国外直接投资来自欧盟，而德国一半以上的对外直接投资也是流向欧盟国家。

备注：参考年份2016年（单位：十亿欧元）
来源：联邦统计局 (2017年)
货物进口额 货物出口额
来源国 单位：10亿欧元. 目标国 单位：10亿欧元
1 中国 93.8 1 美国 101.0
2 荷兰 83.6 2 法国 101.5
3 法国 65.7 3 英国 86.1
4 美国 57.9 4 荷兰 79.1
5 意大利 51.8 5 中国 76.1
6 波兰 46.5 ...
7 瑞士...

研究与开发是保障德国经济发展的重要支柱。在德国进行研发，除了享有一流的基础设施之外，还有一系列颇具吸引力的资助方案，这些都为“德国制造”高科技产品奠定了坚实的基础。
德国联邦政府的数据显示，德国工业界和政府部门每年为实施研发项目而筹措的资金约达国内生产总值的百分之三，即约700亿欧元。因此，公共部门为在德研发投资项目提供着优厚的扶持预算。
德国高科技战略
德国联邦政府的研究资助主要集中于“高科技战略”。该战略定义了不同工业行业中具有重要价值的研发项目，有针对性地提供专门的研发资助计划。在计划框架内，通常直接向具体研发项目发放补助。
需求领域 核心技术

气候/能源
健康/营养
移动
安全
通讯


信息与通讯技术
光学技术
生产技术
材料技术
生物科技
纳米技术
微系统技术
创新服务业

2001年5月11日 | 中国北京王府井东大街8号 | 北京

近年来越来越多的中国企业投资海外。 什么是影响他们的选择投资地的因素？对于他们的选择，他们是否后悔或心存疑虑?那些已投资成功的中国企业，他们的秘诀是什么？在此我们将进行一系列的中国企业在德国的成功案例报道.

“德国的投资环境非常出色，市场诚心度也很高。如果国航有新的项目，我一定还会在德国开辟新的航线。因为德国市场是国航在欧洲的战略重点，它在欧洲的地理位置及其经济地位举足轻重，对我们非常重要。 ”李江，中国国际航空有限公司（简称国航）欧洲地区总经理在谈到德国时赞不绝口。这位已在国航工作近30年的资深经理人，除了欧洲的业务之外，还兼任德国公司的总经理。在他的带领下，德国有近100名员工在为国航的中德航线服务。
成立于1988年的国航已在香港上市，其前身是中国民航。早在1979年就在法兰克福注册并开辟了北京与法兰克福之间的第一条中德航线。目前国航中德之间的航线从最初的每周3班增长到目前的每周30班。在法兰克福每天有两班飞机飞往北京，一班飞机飞往上海：而在慕尼黑每周有五班飞机飞往北京。2011年3月27日，国航又开通了北京杜塞多夫的直航。作为较早走出去的企业，...

三一重工在德国的经验
温文尔雅的徐鑫是三一德国公司的总经理。 当他儒雅地端坐在其科隆办公室的会客室时，身后映出的是窗外科隆媒体公园的优美景色。这优美的景色并不是吸引这位年轻的经理人来此入驻的唯一因素。在向我 们介绍三一重工来德国投资的原因时，徐总充满自信地说道：“德国是工程机械强国，同时德国也是欧洲最大的经济体。通过在德国投资建厂，可以使我们的业务辐 射到整个欧洲及其周边的国家。”
三一重工股份有限公司（简称三一重工）由三一重工集团有限公司（简称三一重工集团）投资创建于1994年，是三一重工集团旗下最大的子公 司，2003年7月3日在上海证券交易所成功上市。自成立以来，三一重工每年以50%以上的速度增长，2009年公司实现销售收入164.96亿元人民 币。2008年5月三一重工在德国成立了分公司，并计划投资1亿欧元，在离科隆40公里处的贝德堡投资建厂并建立一个研发中心。目前一期工程进展顺利，计 划明年年中完成。生产投入从明年第一季度就可以开始了三一重工的目标是把三一德国公司建造成一个集制造、销售、研发为一体的公司。
对于三一重工的选择，许多中国企业与我们一样，...

德国作为机械制造业的强国，拥有欧洲最大和最强的机械设备行业。2007年该领域的产值达到1900亿欧元，增长额约14%。
“德国的机械制造业是全世界公认的一个优秀行业。它具有非常深厚的底蕴，其产业工人的素质非常高。再加上德国的政治经济环境稳定，产品质量优秀，这是我们决定在德国投资的因素。”崔志成，北京第一机床厂（简称北一）的厂长如此说道。
北一在2005年果断地收购了德国著名的瓦德里希科堡公司——以生产龙门铣闻名世界的公司。这次投资带来的收益是，销售额连年持续增长，销售收入已达到收 购前的三倍。订单合同是收购时的10倍，利润增长是收购前的4.2倍。科堡的员工从收购前的500人左右，增加到700人，增长率为40%。这一系列爆炸 式的增长是意料之外的，但是也在情理之中。
意料之外，是因为这是北一的第一次海外收购。在没有任何经验的情况下能取得如此骄人的成绩，这是崔厂长自己也没有料到的。情理之中是因为，这是一个明智的...

作为海尔集团欧洲公司与德国公司的总经理，孙叔宝经常穿梭于欧洲各国之间。这位学日耳曼语言文学出生的管理者对德国情有独钟。"德国是我们的战略重 点。对于我们家电行业的企业来说，我们必须来德国，也一定会来德国。因为这是欧洲最大的市场，也是对我们企业最有帮助的市场。因此海尔投资德国是必须之 举。"
孙叔宝发出这样的感叹，不仅仅因为他是学德语出生。海尔集团这个中国知名的家电集团虽然仅有25年的历史，但据2009年底世界著名消费市场的评估 机构欧洲透视(Euro Monitor) 的数据， 海尔品牌以5.1%的份额成为全球第一的白色家电品牌。2009年虽然全球经历了严重的经济危机，但是海尔在欧洲的销售额还是比2008年增长了 10%左右。这个发展迅速的公司于2006年在德国成立分公司。短短四年内，其销售额增长了5倍之多。从去年年底，海尔德国开始从白色家电逐步开拓棕色家 电的业务。
海尔在德国的骄人业绩， 与其市场战略密不可分。2006年开始，海尔集团开始在全球推行国际化品牌战略，希望在海外市场打出自己的品牌。目标是不仅在海外有销售业务，还要在当地...

在柏林夏洛滕堡区的一个现代的办公楼内，陈明琼，海南航空柏林代表处的总经理热情地接待了我们。这位学管理出生的海南人已经在海南航空工作了11 年，并且也是当时开拓海航首条国际航线三亚到首尔的负责人。现如今，他的另一个挑战是开拓北京与柏林在德国的直航业务。“中德航线是我们海航国际航线的战 略重点，德国拥有的中心地理优势，既可以衔接北欧，又覆盖了衔接到中欧、东欧与南欧的航线。”陈明琼在谈到北京与柏林的直航时娓娓道来。
海航集团——这家已有17年历史的公司，目前已经发展成为一个资产1600多亿人民币的综合性集团公司。2010年上半年收入超过300亿人民币。 同时海南航空也是中国民航第一家获得全球专业评估机构评为四星级的航空公司。2008年初海航将眼光投向了德国柏林。他们惊讶地发现，在中国与德国两个关 系重要的国家首都之间，还没有一条直飞的航线。作为吃螃蟹的第一人，他们勇敢地进行了开拓性的尝试。2008年9月第一条往返于北京与柏林的直航航班开通 了。从此中国的旅客飞往柏林就不再需要通过法兰克福或慕尼黑转机。这种尝试其实并不是头脑发热的一时兴起。选择北京柏林航线，海航是深思熟虑过的。陈明琼...